澳门沙金官方网站国产摩托车制造技术与进口摩托车之间的差距前几天说了我国摩托车制造水平，很多网友认为我对国产摩托车制造技术过度自信，其实我说的是代表我国摩托车制造技术水平的几个品牌，但并不是说我国摩托车制造技术与国外摩托车制造技术没有差距，这个我们得客观的看待这个差距，不但有差距，而且差距还蛮大。

　　先来看一组数据，据海关统计，2021年中国摩托车出口1200万辆左右，出口额是70亿美元，这可是近10年来最好的数据，不过，我们用金额除以数量就会发现，我们出口摩托车的单台均价才600美元左右。而去年一个进口大贸品牌在销售年会上透露，去年中国进口摩托车总量大概在12万辆左右，进口的单台均价是6000美元左右，也就说虽然出口数量是进口数量的一百倍，但出口单价是进口单价的十分之一。

　　所以，我们真不应该为我们的出口数量而自豪，因为我们只是在产业链的最低端，勤劳智慧的中国人民在这个行业可能只有勤劳，缺乏了智慧，因此，国产品牌的员工累的要死，赚得钱却不如外资品牌的员工多。更可怕的是，为了保持这种优势，这些品牌对中国摩托车高端制造技术进行严密封锁，所有进口大贸品牌250排量以下，会在中国合资生产，700排量以下一般放在东南亚国家生产，再通过中国与东盟的零关税澳门沙金官方网站，卖到中国来，700排量以上的高技术含量的摩托车，他们都放在自己国家生产。

　　那有人说，我们不也能制造800排量的摩托车了吗？是的，感谢这些品牌的进取，为我们买中大排创造了良好的氛围，但不可否认，我们的国产摩托车，在产品设计、质量控制、产品材质澳门沙金官方网站，制造精度等方面，还有不下二十年以上的差距。

　　众所周知，一款摩托车好不好？很大一部分因素都来自于动力总成，而对于一款看起来没啥，实则精度要求极高的紧凑型内燃机，摩托车发动机对于技术，材料，工艺的要求是极高的。

　　就拿隆鑫动力的KE500为例，这款发动机在国产的500级别机型中已经非常牛叉了，但是即便如此它也只是达到了本田500cc发动机的九成功力，这还是在两款机型技术无差异的前提下产生的差距，而这种差距归根结底就来自于组装工艺。

　　而这种区别下国产摩托车发动机和进口摩托车发动机，就会出现性能和品质方面的区别，就算一些国产机型在短时间内能够达到性能方面的初期表现，但随着时间的推移还是会出现明显性能下降的表现，并且整机的运转品质也会差点意思，甚至于油耗还会非常直观的，表达出两款机型的不一样。

　　还有材料，内地市场整体表现比较不错的发动机，基本上都在使用一些进口零件，比如，轴承，连杆瓦，活塞环澳门沙金官方网站，离合器，活塞等，如果摆脱了人家的供给很多发动机都是要瘫痪的。

　　再来看装配工艺，一款发动机好不好，除了看它的技术应用，零件材料以外，最重要的环节还在于装配手法，一旦忽略了这一环节，那么别人给你一台散件发动机，也组装不出原版的性能。

　　这个过程和核心数据，生产线，工人手法等都有离不开的关系，其中的任何一个看似不起眼的细节，都会影响最后的装配效果。

　　因此，我们国产品牌只有潜心研究，努力追赶，让我们的出口产品里面增加我们的智慧，才能真正体现我们勤劳的价值！