澳门沙金官方网站作为先后买了两台起亚的车主谈谈对起亚汽车的感受作为驾龄将近20年的“老司机”，人生第一台属于自己的汽车是起亚远舰-Optima，就是现在K5的早期版本，其实K5在北美还叫optima。这车，皮实耐用毛病极少，远舰的油耗比同时代的日系稍高一些，开在第七年头上全市区路况4速自动油耗大约在12升，，高速7升，开到7年跑了12万公里，索赔过一个发电机，倒车灯泡、高位刹车灯泡各换过一个，再无其他毛病。指向精确，悬挂校调偏舒适，当年高速上没有这么多摄像头，跑到150、160超车变道稳稳当当毫无压力澳门沙金，最高上过190，不敢往下踩油门了澳门沙金。

　　2012年5月远舰5万元转给亲戚（至少亏了1万），换了现在的索兰托。索兰托从外形到装配工艺都比当年的optima有了质的提升，精细程度比日德系也只有些微差距了，2.4自吸发动机、6速手自一体变速箱，拖将近1.8吨的车身有些小马拉大车，加上SUV风阻大，市区油耗14升，高速8升左右。目前已经跑了35000公里。只是后悔当时没有买2.2T柴油版，体会不到中低速时动力澎湃的感觉。

　　从这两台车的对比看，起亚将近十年间取得了极大的进步澳门沙金，韩国棒子那种一根筋的精神实在值得国人学习。作为一个技术盲，抛开技术不谈，彼得希瑞尔操刀的外形设计，已经成为韩系车一大亮点。内饰设计大气却不平庸，不乏亮点。各种主被动安全设施齐全，舒适性配置应有尽有，装配工艺精细程度略逊于德系日系，但是比美系某些车型中控台上5毫米以上缝隙到处都是的情况好的太多。

　　个人认为，综合各方面情况，韩系车比日系、德系还是有一定差距，与美系、法系、意系相比，技术上略逊，外观、质量、可靠性则略胜一筹，否则我第二台车也不会还买起亚。与国产车相比，各方面都高出不少，国货欲自强，当脚踏实地埋头苦干，争取在10年左右达到或者超过韩系目前的水准。

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